پاکستانی تاجر حکومت کو خبردار کر رہے ہیں کہ اگر امپورٹ لیوی ختم نہ کی گئی تو لاکھوں لوگ بے روزگار ہو جائیں گے۔ وہ انتظامیہ پر زور دے رہے ہیں کہ کراچی بندرگاہ پر پھنسے ہوئے سامان کو ملک میں داخل کرنے کی اجازت دی جائے۔ اسٹیل، ٹیکسٹائل، اور ادویات سازی کی صنعتیں بڑے پیمانے پر بند ہو چکی ہیں، جس کی وجہ سے ہزاروں کارخانے بند ہو گئے ہیں، جس سے بے روزگاری کا مسئلہ مزید گہرا ہو گیا ہے اور پاکستان کے معاشی بحران میں مزید اضافہ ہو گیا ہے۔
نقدی کی کمی پاکستانی خوراک کی قلت کا سبب بنتی ہے، بے روزگاری توقع ہے کہ یہ پابندی اس وقت تک برقرار رہے گی جب تک کہ پاکستان بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کو بیل آؤٹ پر راضی نہیں کر لیتا۔ پاکستان میں اسٹیل، ٹیکسٹائل اور فارماسیوٹیکل جیسی بہت سی صنعتیں بند ہو چکی ہیں، جنہوں نے بے روزگاری کا مسئلہ بڑھا دیا ہے۔
پاکستان میں سکریپ میٹل کی کمی ہے، جو پگھل کر اسٹیل بارز میں تبدیل ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے سپلائی چین کے مسائل پیدا ہو رہے ہیں۔ حالیہ ہفتوں میں، یہ سلاخیں ریکارڈ قیمتوں تک پہنچ چکی ہیں۔ پاکستان میں ہر ماہ 150 ملین ڈالر سے زائد کا سٹیل درآمد کیا جاتا ہے۔ ریزرو بینک آف پاکستان کے مطابق، پاکستان کے زرمبادلہ کے ذخائر کم ہو کر 2.9 بلین ڈالر ہو گئے ہیں، جو تین ہفتوں تک درآمدات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔
برسوں کی مالی بدانتظامی اور سیاسی عدم استحکام نے پاکستانی معیشت کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔ عالمی توانائی کے بحران اور سیلاب نے صورتحال کو مزید خراب کر دیا ہے۔ پاکستانی مینوفیکچرنگ انڈسٹری خام مال کی شدید قلت، مہنگائی کی ریکارڈ سطح، ایندھن کی ہمہ وقتی قیمتوں اور پاکستانی روپے کی گراوٹ کی وجہ سے تباہ ہو چکی ہے۔ آئی ایم ایف کا ایک وفد گزشتہ جمعہ کو پاکستان سے اس وقت روانہ ہوا جب فوری طور پر تعطل کا شکار لیکن فوری ضرورت کے قرض پروگرام کو بحال کرنے کے لیے مذاکرات بغیر کسی معاہدے کے ختم ہو گئے۔
پاکستان کی تقریباً 60 فیصد برآمدات ٹیکسٹائل اور گارمنٹس ہیں۔ تقریباً 35 ملین پاکستانی اس صنعت میں کام کرتے ہیں، جو بڑے برانڈز کے لیے تولیے، انڈرویئر اور لینن تیار کرتی ہے۔ گزشتہ موسم گرما میں سیلاب سے کپاس کی گھریلو فصلوں کو تباہ کرنے کے بعد پاکستان کا ٹیکسٹائل سیکٹر خام کپڑا درآمد کرنے پر مجبور ہے۔ پچھلے مہینے، فیکٹری مالکان نے وزیر خزانہ سے رنگوں، بٹنوں اور زپوں کو غیر مسدود کرنے کے لیے “براہ راست مداخلت” کی اپیل کی۔ اگر پاکستان آئی ایم ایف بیل آؤٹ کی شرائط پر پورا اترتا ہے، جیسا کہ پیٹرول اور توانائی کی قیمتوں کو ریکارڈ سطح تک بڑھانا، تو ہمیں توقع ہے کہ اس کے نتیجے میں پاکستان میں مہنگائی بڑھے گی۔ تاہم، یہ مستقبل میں دوست ممالک کی جانب سے مزید مالی امداد اور عطیات کا دروازہ بھی کھول سکتا ہے۔
سرکاری بڑی شپنگ کمپنی COSCO نے پیشگی ادائیگیوں کے بغیر پاکستان کو کنٹینرز کی ترسیل معطل کر دی ہے۔ مزید برآں، فرم نے پاکستان میں پہلے مختلف مقامی چارجز اور ٹیکس وصول کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ پاکستانی تاجروں نے اس کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ چین پاکستان کے آرڈرز سے انکار کر رہا ہے اور “مکمل ادائیگی پیشگی” کا مطالبہ کر رہا ہے۔ ان کا کہنا تھا کہ اسٹیٹ بینک آف پاکستان لیٹرز آف کریڈٹ (LCs) کی اجازت نہیں دے رہا ہے اور 11,000 سے زائد امپورٹ پیمنٹ کیسز اور آرڈرز اسٹیٹ بینک کے پاس زیر التواء ہیں۔
تاجروں کے مطابق چینی کمپنیاں دعویٰ کر رہی ہیں کہ پاکستان میں ڈالر کا بحران ہے اور پہلے کنٹینر کا کرایہ اور سرچارج ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ مارکیٹ گرو پاکستان کی نقدی کی تنگی کا شکار حکومت پر زور دے رہے ہیں کہ وہ درآمدات پر سے پابندی اٹھائے، اور خبردار کیا ہے کہ اگر پابندی نہیں ہٹائی گئی تو لاکھوں لوگ بے روزگار ہو جائیں گے۔ مینوفیکچرنگ صنعتیں خام مال کی کمی، بڑھتی ہوئی مہنگائی، بڑھتی ہوئی ایندھن کی قیمتوں اور گرتی ہوئی کرنسی کی وجہ سے متاثر ہوئی ہیں۔ ماہرین کا اندازہ ہے کہ COSCO پاکستانی شپنگ مارکیٹ کا 15 سے 20 فیصد حصہ رکھتا ہے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ اگر اس مسئلے کو فوری طور پر حل نہ کیا گیا تو مارکیٹ تباہ ہو جائے گی۔